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  • 卖出3000亿资产后,海航又现减持动作,“卖卖卖”几时休?
  • 2019年03月06日来源:中新经纬

提要:3月5日晚间,海南航空控股股份有限公司(下称海航控股)发布公告称,股东海航集团有限公司(下称海航集团)拟减持公司约1.68亿股,计划减持比例不超过1%,以偿还金融机构借款。

海航集团的“卖卖卖”进程还未结束,这一次被摆上货架的是海航控股的股权。

3月5日晚间,海南航空控股股份有限公司(下称海航控股)发布公告称,股东海航集团有限公司(下称海航集团)拟减持公司约1.68亿股,计划减持比例不超过1%,以偿还金融机构借款。截至公告日,海航集团持有海航控股3.53%的股份,而其一致行动人长江租赁有限公司则持有3.08%的股份。

此次减持被认为是海航集团近一年来资产处置的新篇。自其资金链困局于2017年底集中爆发后,海航集团便不得不断臂求生,将旗下众多资产摆上货架。在业内人士看来,海航的资金困局始于全球并购——这一曾助其成为资产规模达万亿的世界500强企业的发展战略。

海航的全球并购始于2004年,围绕航空主业,海航先后收购国外航空公司、酒店、保障、租赁、地面服务等业务,逐渐构筑起以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱板块,囊括航空、地产、酒店、商品零售、旅游、金融、物流、船舶制造、生态科技等业态的新型产业格局,形成全产业链的布局。

“我们经验不足,自以为真正有这种把握全球企业和世界级品牌的能力,所以近两年来,我们偏离了主业,扩张速度太快,心太急。”陈峰事后曾如此评价。

资产处置来得迅疾而猛烈,仅去年前三个月,海航就相继处置了价值508亿元的资产。具体包括:出售悉尼及纽约曼哈顿第六大道写字楼以及香港九龙启德区地块、转让嘉丰矿业及债权、减持德意志银行及皖江金租股权、出让41架附带租约的飞机租赁资产等,前述交易价格合计达508亿元。

“我们自身没有准备好,所以就出现去年在江湖上买买买,好家伙,海航没不能买的,今年又卖卖卖,又创世界资产处置之最。”陈峰在2018中国品牌论坛上发表演讲时称。

进入2019年,海航集团的资产处置仍在继续。据悉,海航集团曾于年初组织对外推介会,将房地产、金融、类金融的待处置资产向投资者推荐,待售名单中包含至少20种资产。

海航方面称,组织上述对外推介会,是集团进一步优化资产结构、提高资产配置和使用效率的举措;通过这种方式,既可以使海航利益相关方能及时准确获取资产处置信息,也有利于集团提升资产处置节奏。

出售一系列资产后,海航似乎可以稍松一口气。海航集团数据显示,截至2018年上半年,集团已累计出售资产约600亿元人民币,资产金额超过集团上半年未合并报表净资产的10%。

据悉,海航集团正对集团进行架构调整,转为“两主两辅”模式,两主是海航航旅和海航物流,两辅则是海航租赁和海航科技,现有部分金融资产将会放在航空租赁板块之下。

此外,在过去半年间,海航集团将原本的7个业务板块收缩调整为4个。陈峰在接受采访时表示,原则上非主业业务剥离、非健康产业退出,未来聚焦航空运输主业,非主业坚决不要了。

2018年年底,陈峰对外公布,自2018年起海航累计处理资产规模达约3000亿元,未来海航还会陆续有不同批次的资产处置清单对外公布,等资产处置完,海航集团的负债率会降到50%以下。



责任编辑:齐蒙
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